AM 03 ‘break’

rail.life > treinen > elektrische motorstellen > AM 03 ‘break’
sorteer op datum    sorteer op nummer
Tijdens de moderniseringsperiode van de Breaks kon men alle mogelijke samenstellingen fotograferen die bestonden uit gewijzigde en niet gewijzigde motorstellen. Het meest opvallend aan die wijziging was het invoegen van een derde rijtuig en de nieuwe schildering. AM 381 + AM 434 te Marche-Les-Dames op 10 oktober 1993. (Foto: LocFoto)
Af en toe werden er ook motorstellen gebruikt om zeer korte goederentreinen over korte afstand te slepen.
Hier ziet men de 400 in Eppegem op 24 augustus 1994. Dagelijks werd er in die periode een goederentrein gereden tussen Schaarbeek en de CW Mechelen (heen en terug). Alle toen in dienst zijnde stellen konden daarvoor gebruikt worden. (Foto: Ivo Van Steenwinkel)
Dezelfde trein vanachter gezien. (Foto: Ivo Van Steenwinkel)
Motorstellen 314 en 143 naast elkaar te Brussel-Zuid op 27 september 1997. (Foto: Ivo Van Steenwinkel)
432, Nivelles, 24 november 1997. (Foto: Ivo Van Steenwinkel)
AM 365 en AM 803 te Halle op 30 mei 2003. (Foto: ThomSten)
AM 371 gekoppeld aan de AM 381 vanuit de lucht, Halle, 25 augustus 2003. (Foto: ThomSten)
De middenrijtuigen van stellen 401 tot en met 405 waren uitgerust met opschriften 'Brussels Airport Express'. Brussel-Noord, 8 september 2003. (Foto: ThomSten)
Lijn 94, vrijwel de mooiste plek om treinen te fotograferen in Halle. 9 oktober 2003 (Foto: Gerry Denayer)
De 342 te Leuven op 24 november 2003. (Foto: ThomSten)
Op 1 januari 2004 kreeg heel België een klein sneeuwtapijt over zicht heen. AM 380 en 369 op weg naar Edingen aldaar gesplitst te worden. 2 januari 2004 (Foto: Gerry Denayer)
AM 354 haalt een frisse neus op in Halle. 27 februari 2004 (Foto: Gerry Denayer)
Station Halle. De IR d is net aangekomen uit Edingen, als de IC H met de 2111 op kop door het station raast. 27 februari 2004 (Foto: Gerry Denayer)
Halle, 26 maart 2004. (Foto: ThomSten)
De 342 te Brussel-Noord (Schaarbeek) op 28 maart 2004. (Foto: ThomSten)
AM 368 overnacht in Brussel-Zuid in de nacht van 3 op 4 april 2004. (Foto: ThomSten)
Brussel-Zuid, 4 april 2004. (Foto: ThomSten)
Op 16 april 2004 maakte de 29.013 enkele testritten tussen Brussel-Noord en Mechelen. Een ontmoeting tussen AM 423 en de 29.013 te Brussel-Noord. (Foto: Gerry Denayer)
AM 372 te Menen op 5 juni 2004. (Foto: ThomSten)
AM 348 als IC2313 te Wervik op 29 juni 2004. (Foto: ThomSten)
Als IC1742 is AM 419 onderweg naar Saint-Ghislain. Brussel-Centaal, 17 augustus 2004. (Foto: ThomSten)
AM 397 aan kop van IC2413 richting Dinant te Groenendaal op 5 september 2004. (Foto: ThomSten)
AM 370 te Brussel-Zuid (Sint-Gillis) op 16 maart 2005. (Foto: ThomSten)
Motorstel 358 op 5 april 2005 te Galmaarden, als IR3013 richting Leuven. (Foto: ThomSten)
IC2411 te Marche-les-Dames (Namur), 21 april 2005. (Foto: ThomSten)
IR3013 met vooraan de 319 ruim drie kilometer voor het station van Halle op 13 juli 2005. (Foto: ThomSten)
Twee Breaks wachtend op het vertreksignaal naar Edingen. Met de GF-koppeling op deze motorstellen verloopt de (ont)koppeing van de IR d in Edingen veel eenvoudiger. Halle, 20 oktober 2005 (Foto: Gerry Denayer)
AM 379 als IR2916 te Aarschot op 9 juni 2006. (Foto: ThomSten)
De 347 komende uit Brussel komt aan in Halle op 23 juni 2006. (Foto: Gerry Denayer)
AM 427 rijdt hier onder het viaduct van lijn 1, en staat op het punt Lembeek te verlaten. 14 juni 2006 (Foto: Gerry Denayer)
De 343 en de 661 te 'Brussel-Nationaal-Luchthaven' op 9 augustus 2006.
De perrons op dit beeld zijn nog steeds in dienst, doch de stootblokken zijn verdwenen, en de sporen vervolgen hun weg in de nieuwe tunnels naar het noorden. Het station werd hernoemd in 'Brussels Airport-Zaventem'. (Foto: ThomSten)
De 404 te Brussel-Noord (Schaarbeek) op 29 juli 2008. (Foto: Gerry Denayer)
De 353 als IR2730 te Sint-Niklaas op 7 november 2008. (Foto: Gerry Denayer)
AM 395 te Halle op 5 maart 2009. (Foto: Gerry Denayer)
Naast een bus en fietsers zien we hier station Turnhout met AM 377 en een stam M6-rijtuigen op 30 juni 2011. (Foto: ThomSten)
Stellen 433 en 376 op weg naar Quiévrain als IR3734 te Hainin op 3 juli 2011. (Foto: ThomSten)
Station Hainin met AM 426 (en daarachter AM 414) op 3 juli 2011. (Foto: ThomSten)
AM 342 te Kinkempois (Liège) op 16 oktober 2011. (Foto: Gerry Denayer)
De 357 te Kinkempois (Liège) op 16 oktober 2011. (Foto: ThomSten)
Als demonstratie tijdens een opendeurdag werd slechts de helft van een front van de 310 in nieuwe grondverf gezet.
CW Mechelen, 22 oktober 2011. (Foto: ThomSten)
De 392 en 540 in het station van Welkenraedt. 4 mei 2013 (Foto: Gerry Denayer)
Motorstel 366 op kop van de IC3240 naar Kortrijk passeert waar ooit halte van Petit-Enghien, Lettelingen lag. Petit-Enghien, 27 juli 2015 (Foto: Gerry Denayer)
Break 319 en een stam M4 rijtuigen afgesteld in de bundels van Saint-Ghislain tijdens het weekend op 10 saptember 2016. (Foto: Gerry Denayer)

De eerste klasse.
Poperinge, 5 juni 2004. (Foto: ThomSten)
De oorspronkelijke tweede klasse (in de twee rijtuigen met stuurcabine).
Poperinge, 5 juni 2004. (Foto: ThomSten)
De tweede klasse in het (later toegevoegde) middenrijtuig.
Poperinge, 5 juni 2004. (Foto: ThomSten)



terug    © ThomSten 2000 - 2017