* AM 05 ‘ex Sabena’

rail.life > treinen > elektrische motorstellen > * AM 05 ‘ex Sabena’
sorteer op datum    sorteer op nummer

Toen Lijn 36 C Zaventem - Brussel-Nationaal-Luchthaven begin 1971 onder de draad kwam, was er nood aan nieuw materieel. Tot dan hadden dieselstellen de dienst verzekerd, maar nu keek de maatschappij uit naar elektrisch materieel.

Er werd gekozen, om een reeks van zes aangepaste stellen op basis van de AM 06 te bestellen. Deze zes stellen werden genummerd van 851 tot 856, en waren eigendom van Sabena. De stellen kregen geen groene schildering (in die tijd gebruikelijk), maar waren voorzien van een mooi blauw jasje.
De stellen waren op bepaalde zichtbare en minder zichtbare punten afwijkend. Zo was er een veel grotere bagageruimte, daardoor ontbrak ook de smallere deur bij de eerste klasse. Desalniettemin was de positie van waar deze deur zich bevond bij de reguliere reeks zichtbaar in de kast; ter hoogte van de bagageruimte was er een dichtgemaakte opstaptrede waarneembaar.

Ook het interieur was veel luxueuzer dan bij de overige klassieke stellen, en was veel ruimer. De stellen waren oorspronkelijk voorzien van veel meer eerste klasse, en minder tweede. Deze indeling had weinig succes, daarom heeft men een groot deel van de eerste klasse tot tweede klasse 'gedeclasseerd'. Het verschil tussen de oorspronkelijke tweede klasse-afdelingen en de tot tweede klasse gedeclasseerde afdelingen is gemakkelijk te herkennen; deze afdelingen zijn veel ruimer en luxueuzer.
Ook deze stellen hadden oorspronkelijk twee pantografen, maar na enkele jaren zijn deze verwijderd.

In 1979 is lijn 36 C overgegaan naar de NMBS. De 6 stellen zijn toen ook van eigenaar verwisseld. In 1981 werden ze vernummerd tot 595 tot 600. Ze hebben nog lange tijd op de 'luchthavenlijn' dienst gedaan, en ook hun mooie blauwe schildering hebben zij nog lang gedragen. In 1988 werden er bovenop deze blauwe schildering grote letters 'AIRPORT CITY EXPRESS' aangebracht op de zijwanden.
Vanaf 1992 echter is de NMBS begonnen aan het herschilderen van deze zes motorstellen in de gekende bordeaux-livrei.

Midden jaren '90 is een eind gemaakt aan de specifieke inzet naar de luchthaven, en sindsdien waren de stellen aan te treffen in heel het land. Ze waren vanaf dan immers opgenomen in de omloop van de AM 06.
Omdat de stellen te veel uiterlijke verschillen vertoonden werd rond 2009 besloten deze niet te moderniseren, net als de motorstellen van de reeks AM 06, waaraan ze technisch bijna identiek waren.
In 2013 zijn ze samen met reeks AM 00/3 afgevoerd en gesloopt. Stel nummer 600 werd door de NMBS bewaard voor museumdoeleinden.


AM 600 op weg naar de luchthaven van Zaventem in zijn mooie blauwe jasje op 8 oktober 1989. (Foto: LocFoto)
AM 598 aan de luchthaven in september 1990. (Foto: NMBS)
De 595 als L5566 te Bomal (Durbuy) op 1 augustus 2007. (Foto: ThomSten)
596, L5483, Spixhe (Theux), 26 april 2008. (Foto: ThomSten)
Motorstel 596 met intercirculatiedeur open op een zeer warme 27 juni 2011 te Zottegem. (Foto: ThomSten)
Het motorstel 599 staat klaar om L4463 te verzekeren, Charleroi-Sud, 1 juli 2011. (Foto: ThomSten)
AM 595 in de stelplaats van Kinkempois op 16 oktober 2011. (Foto: ThomSten)
De 597 als L5560 te Comblain-au-Pont op 28 maart 2012. (Foto: ThomSten)

Het interieur 2e klas van AM 600, dewelke oorspronkelijk 1e klas was.
Een motorstel van de Sabena-reeks bezat oorspronkelijk slechts twee kleine comparimentjes 2e klas, die in grote lijnen overeen kwamen met die van de AM 06. (Foto: Gerry Denayer)
De 1e klas-afdeling van hetzelfde stel.
Let op de witte affiche-houders boven de zetels. Hierin zat reclame voor Sabena, en deze heeft nog heel lang na de eigenaarswissel hierin gezeten.
De reclame werd namelijk pas verwijderd rond 2004! (Foto: Gerry Denayer)



terug    © ThomSten 2000 - 2017